以人为本 强化城市慢行系统规划建设

　　

　　

　　今年，自治区政协委员高广胜和师淑莲提交《关于加强城市慢行系统建设的提案》。近日，自治区住房和城乡建设厅就该提案进行答复。

　　

　　近年来，自治区住房和城乡建设厅指导各地在国土空间规划基础上，科学编制步行和自行车慢行系统专项规划，各设市城市于2015年前完成城市步行和自行车交通系统规划编制。首府银川市按照主廊道、连通道、环城自行车道3个等级，在银川中心城区规划建设约610公里的自行车道，有力支撑了城市慢行系统建设。

　　在加强慢行系统建设改造方面，指导各地结合实际，因地制宜加快慢行系统建设改造。通过在城市次干道及以上等级道路、机动车和自行车交通量较大的支路，合理设置机非护栏等设施，防止机动车穿行自行车道或进入人行道，保障行人安全。在建成年代较长的路段，通过拓宽机动车道，增设步行、自行车道，增加防护栏或以绿化带隔离等方式实现机非分离，各行其道，避免人车抢道。在改造过程中，加强自行车停车点、沿路路灯、休息座椅等配套设施建设，保障慢行系统使用。指导各地在实施河道治理、公园绿地提质改造、道路更新改造等项目过程中加强城市绿道建设。截至2020年底，全区共建成城市绿道1100余公里。

　　如何进一步优化城市慢行系统专项规划？自治区住房和城乡建设厅在答复中介绍，将在城市发展理念上，引导各地从“摊大饼”式的发展思路向内涵提升转变，强化深化城市慢行系统规划建设，统筹城市机动车道与步行、自行车道规划，倡导“慢行优先”“绿色优先”的交通发展理念，从规划、建设、管理、执法等全方位体现“以人为本”。加强慢行系统规划与城市公交站点、过街设施等专项规划衔接，优化慢行系统设计布局，结合城市道路利用现状，将人车抢道矛盾突出路段纳入改造计划，因地制宜编制好慢行系统规划。坚持政府主导，强化政府投入，每年安排专项资金用于慢行系统建设。引导各方面力量积极参与，拓宽融资渠道，按照“谁投资、谁受益”的原则，鼓励社会资本投资建设。

　　答复中还介绍，将加快我区城市绿道建设，指导各地及时编制绿道专项规划，按照《绿道规划设计导则》，科学规划设计绿道，提高绿道建设水平。综合考虑当地自然环境、人文因素和经济社会发展需要等因素，明确区域绿道、城市绿道、社区绿道的年度建设目标和实施计划。建立绿道管理维护制度和安全巡查制度，按照相关技术标准对绿道进行管理维护，严格落实各项安全管理措施，发挥城市绿道在环境改善、运动健身、休闲旅游、文化教育和经济带动等方面的功能效益。（记者 单 瑞）

　　

原文链接：http://www.nxzx.gov.cn/zxgz/tagz/202109/t20210917_439413.html