建议统一政策标准 对7座车与6座车“一视同仁”

　　山东省潍坊市寒亭区政协委员、潍坊百大汽车销售服务有限公司总经理韩钧反映，随着国家二孩政策放开，7座车空间大、承载量大优点受到越来越多二胎家庭的青睐。但根据2014年国家出台《关于加强和改进机动车检验工作的意见》规定，非营运小型、微型载客汽车（7座以下）享有6年免审政策，7座车无法享受此政策。虽然相比较而言购买7座车只是增加2次上线检测，但基层群众仍对此颇有异议。

　　一是多数政策对6座车和7座车均“一视同仁”。在交强险政策中，对于6座车和7座车的费用为同一档，都是新车第一年1100元；根据《收费公路车辆通行费车型分类》要求，6座车和7座车均为1类客车，高速公路通行费用相同；同时，按照《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》要求，6座车和7座车均能享受重大节假日高速公路免费政策。

　　二是6座车型多为车企迎合《关于加强和改进机动车检验工作的意见》政策的产物。目前国内在售的6座车型，绝大多数为2014年《关于加强和改进机动车检验工作的意见》颁布后上市的，其车辆原型均为5座或7座车型，仅内部座位数发生变化，在外观设计和安全性能等方面没有任何区别，可以说一旦政策修改，6座车几乎没有市场。

　　市面销售的同一款车型，6座就能享受6年免上线政策，而7座就不能享受，而用户选择6座车纯粹是为了满足家庭需要的同时能够享受政策红利，这反映出政策存在教条化、一刀切的问题。为此，建议：尽快修订《关于加强和改进机动车检验工作的意见》，将7座车纳入与6座车等同对待，让更多消费者能够享受政策红利，这既符合国家减税降费让利于民的政策理念，也适应当前鼓励二胎的大环境。

原文链接：http://www.sdzx.gov.cn/articles/ch00027/202112/02fe9db2-7ef5-4fdb-9aae-77189b1c2fa8.shtml
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