紧抓“一带一路”机遇加快物流升级——民进云南省委会提案建议受到政府相关部门重视和采纳

　　随着“一带一路”建设的不断推进，云南作为我国连接南亚东南亚及环印度洋周边经济圈的重要物流大通道和枢纽地位、作用与日俱增，发展现代物流业将成为建设面向南亚东南亚辐射中心的重要内容和主要支撑。民进云南省委会在今年两会期间提交的《“一带一路”背景下加快云南现代物流产业升级的提案》中，开出了具体的“处方”，并受到了省商务厅等有关部门的重视和采纳。

　　“‘一带一路’给云南带来了前所未有的向西开放发展机遇以及广阔的跨境物流发展前景。大力发展现代物流产业，大有可为大有作为。”民进云南省委会在提案中指出，只有紧紧抓住云南现代物流产业发展的大机遇，加快云南现代物流产业转型升级，形成内外互济、多向物流的滇西大通道，加强现代物流服务实体经济的能力，才能更好地服务和融入“一带一路”建设，才能在建设面向南亚东南亚辐射中心上不断取得新进展。

　　然而，民进云南省委会经过调研发现，目前云南现代物流发展基础是好的，但业态的水平低，组织形式落后、物流信息化不足、物流产业资源整合力度弱、物流产业服务能力不高等问题，仍是制约辐射中心发展的因素。

　　对此，民进云南省委会建议，要立足服务和融入“一带一路”建设，立足云南，把握数字化、智能化、信息化、绿色化、服务化，建设好物流集散中心的物流大网络，进一步统筹国际国内两个市场、两种资源，用好用活“大通道”优势，加快以货运为主的机场建设，发展航空货运新业态，实现全货机航空运输零的突破，让货流、物流实现多端发展，保障资源合理使用，大力发展跨境电商。要打通生产、经营、流通、存储、装卸、交通、消息各个环节，培育线上消费产品，发挥消费市场的主体作用，构建垂直关联、左右关联、内外关联的产业链体系，加快推进智慧物流、智能分装、快速通达的配套体系建设，释放产业综合集聚效应。要构建“物流+通道+纽带+网络+特色”的现代物流模式，加快建设“五中心一专线”：大型仓储中心、快递分拣中心、物流配送中心（或者专业调车中心）、质押仓储中心和物流市场专线，释放现代物流业高质量发展新潜力，真正实现现代物流产业发展新模式。要加快建设一支与现代化物流产业体系相匹配的高质量人才队伍，实现现代人才、重点项目、重大平台的系统化建设。

　　省商务厅在答复中表示，将主动服务和融入“一带一路”建设，着力构建以航空为先导、铁路为基础、公路为支撑、水路和管道为补充的多式联运物流通道网络，加快建设畅通云南、连接国内、通达南亚东南亚和印度洋周边经济圈的区域性国际物流枢纽。同时，完善空港型物流枢纽基础配套设施，提升航空物流服务水平，逐步推动航空物流与跨境电商物流、农产品物流、医药物流等特色物流市场联动发展；构建一批整合能力强、协同效率高的供应链平台，培育一批行业带动能力强的供应链领先企业，形成一批可复制推广的供应链体系完整、国际竞争力强的产业集群，使之成为“一带一路”建设和形成全面开放新格局的重要载体。

　　“当前，中老铁路已通车运行，中缅铁路境内段（大理至瑞丽）拟于2023年通车。而且我省走出去从事跨境物流的备案企业数达到12户，已覆盖老挝、缅甸、越南、泰国等国家。”省商务厅负责人表示，下一步，该厅将持续推动有实力的企业积极参与“一带一路”沿线重大项目及境外陆海国际联运物流节点建设，强化国际大通道支撑；推进129个县级物流中心建设，健全县、乡、村三级物流网；加快形成陆海联动、内外互济的双向物流发展新格局，构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。在此基础上，将以提升人才培养能力和质量为重点，进一步鼓励和引导各相关高校结合自身实际开设物流管理相关专业，深化产学研融合，实现物流管理人才精准化培养。（张居正）

　　

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