优化骑行环境 助力“双碳”目标

　　

　　“双碳”目标的实现人人有责，需要社会每一分子的参与与践行，“双碳”战略的落实，关键在于社会民众意识的觉醒和提升，让越来越多的人意识到“双碳”战略的重要性，并从自我做起，从自己生活中的低碳做起，例如绿色出行，减少或杜绝一次性工具的使用，节约用水用电用纸，节约粮食，以及减少燃油汽车的使用，等等。

　　在绿色出行上，自行车是重要方式之一。据介绍，单车目前联动上下游零部件及整车制造企业打造了绿色产业链，以一辆共享单车为例，经测算，在生产、运输、报废处理全生命周期中，大概产生76千克二氧化碳排放，然而在使用寿命内，平均骑行距离超过4000公里，估算可减少碳排放约105千克，不仅足以实现“零碳”，还能为整个交通运输部门综合碳减排作出贡献。

　　应该看到，目前上海的路面设计，对自行车出行不够友好。存在的问题主要有：电瓶车与自行车道路不分；有些主干道不允许自行车通行；公交车挤占自行车道，路面临时停车占用自行车道等。建议全面梳理上海市地面道路的自行车道，有条件但没有自行车专用道的，应该建设专用车道，尤其在上海标志性的道路上，应开辟专用自行车道，不该成为自行车禁行道路。在有条件的道路上应该加宽自行车专用道，例如有四车道的，应该至少拿出一条开辟成自行车专用道，改善自行车骑行环境。针对电瓶车与自行车混骑现象，在有条件的道路上应该划出分道线，电瓶车在左道，自行车在右道，分出骑行快慢道，保证骑自行车的安全。在骑行道上也应该尽可能地精细画线，尤其在道口划出左转、直行、右转区域，让自行车骑行人也遵守基本的骑行规则，不至于堵塞。

　　建议出行目的地在10公里范围之内的尽可能骑自行车，也就是在50分钟之内可以骑行到达的目的地都可以骑自行车上下班，当然夏季炎热天以及下雨天不适宜骑行。如果人人都爱上骑行通勤，不仅能缓解机动车道路拥挤、地铁拥挤现象，也是最好的防疫，还能够增强上海人民的体魄，减少肥胖和疾病，改善上海市民的身体状况。

　　建议设立“骑行日（自行车日）”。在这一天，倡导市民骑行通勤，放弃开车或者乘地铁，尽量加入骑行队伍。2018年4月12日，联合国第72届联合国大会在一个主题为“体育促进发展与和平：通过体育和奥林匹克理想建立一个和平的更美好的世界”的全体会议上通过一致决议，将6月3日设定为世界自行车日。鉴于上海的天气情况，建议每年的4月12日为上海自行车日，这一天举办各种自行车赛事或者活动，倡导市民骑行活动。

　　（作者系市政协委员、上海海事大学法学院副院长）

原文链接：http://www.shszx.gov.cn/node2/node5368/node5382/node5400/u1ai109481.html
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