“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会

　　“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会

　　基本确定事故主要撞击点，

　　飞机大部分残骸集中在地表下约20米

　　

　　3月24日17时，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会在梧州市举行，会上公布了调查最新进展，已基本确定事故的主要撞击点，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸。

　　

　　中国民航局航空安全监察专员、航空安全办公室主任朱涛说，现已基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸大约至20米。目前，已找到的主要残骸包括：发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。另外，还发现了驾驶舱内的机组逃生绳和机组手册残片以及部分机组证件。现调查人员仍在继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。

　　

　　广西消防救援总队总队长郑西公布了最新搜救情况。搜救人员在梧州市藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米，离事故核心现场约有10公里，预计搜寻范围会比前一日扩大1.5倍。截至发布会当天16时，搜救人员共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。

　　

　　记者还从新闻发布会获悉，本次事故中的B1791号飞机，共计飞行8986架次，未达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准，即22600个飞行起落，故失事飞机不涉及该部件检修问题。当前阶段的工作重点仍在搜寻救援，以及保护现场和固定证据。同时开展事故调查前期的证据收集工作，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析，待进入事故调查阶段后，工作组将按照有关规定邀请需要参与的相关方参与事故调查工作。□ 夏晓云

　　

原文链接：http://www.gxzx.gov.cn/html/szdt/40598.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。