政协提案回眸 | 提升互联互通水平 主城都市区构建“1小时”通勤圈

　　互联互通的基础设施建设是最好的桥梁和纽带，也是增加有效投资扩大内需、增强老百姓在改革发展中获得感的有力抓手。随着成渝地区双城经济圈建设进入加速阶段，重庆主城都市区提升互联互通水平，成为很多政协委员关心的问题。

　　重庆市政协委员，永川区政协党组书记、主席刘祥全在调研中发现，主城都市区还存在通而不畅、项目推进迟缓等问题，制约了交通的外联内畅水平提升。深入论证后，在市政协五届三次会议上，他撰写并提交了提案《关于加快提升主城区都市圈互联互通水平的建议》。

　　提案中，刘祥全建议，加大重点交通项目统筹和推进力度，推动相关部门和区县切实有效推进，打通断头路，消除“肠梗阻”，提升城市通畅率。同时，强化问责机制，对明确的年度建设项目实施严格的检查督办和考核评估，对工作推进不力的予以问责，确保互联互通项目全市“一盘棋”有力有效推进。继续优化完善“城市提升行动计划”，完善主城区都市圈一体化综合交通体系，以交通优势提升区位优势、彰显战略优势。加快打造内畅外联互联互通新通道。

　　提案提交后，市住房城乡建委进行了主办，并与市发展改革委、市交通局、市规划自然资源局等单位进行了共同研究。

　　在答复函中，市住房城乡建委表示，正会同相关部门积极构建主城都市区“1小时”通勤圈，统筹推进城际轨道、高速公路、铁路、快速通道、航运等基础设施建设，构建综合立体，便捷、高效的交通环境。

　　轨道建设方面，以城市轨道（含城轨快线）为重点，加快实施城市轨道交通成网计划，加速推进轨道在建项目和轨道第四期建设规划项目。主城都市区构建以城轨快线为主、市域铁路为辅的轨道交通体系，促进主城新区与中心城区轨道融合。以铁路、市域快线、城市轨道功能有机结合和资源有机整合为重点，协调推进既有铁路升级改造、开行铁路公交化列车等建设工作，实现城市轨道与市域铁路、国铁干线全面融合。

　　高速铁路方面，按照“五年全开工、十年全建成”目标，加快推进渝昆、渝湘高铁建设，新开工成渝中线、渝万、渝西、兰渝、渝汉、渝贵等高铁网络，全力补齐高铁短板，打通高铁对外大通道，实现主城都市区与外围12区均有高速铁路直接连通，全力提升主城区与各区之间的通勤速度。

　　都市区城市道路方面，内环以内打通“断头路”，加密次支路网，内外环之间完善骨架路网，加快射线高速进城通道建设。推进九永、渝蓉、渝黔扩能等高速公路相连的城市快速路建设，同步推进渝遂、渝武、渝湘等在建射线高速公路扩能项目入城通道建设。外环向外全力推进都市区快速通道建设。加快推进中心城区至璧山、江津、长寿、南川4个同城化先行区快速通道建设。

　　好消息也在传来。2021年伊始，重庆集中开工了两江新区—长寿区快速通道项目、陶家隧道项目、黄桷坪长江大桥等九个重点工程项目，总投资约456亿元。2021年1月4日，重庆市政府正式印发《推动成渝地区双城经济圈建设加强交通基础设施建设行动方案（2020—2022年）》，明确力争三年投资4200亿，开工干线（包括高速公路、国省干线、管道等）6500公里，全力建设9大基础网络。

　　“随着分工合理、衔接顺畅的多向出渝大通道逐步动工建成，轨道上的双城经济圈指日可待，多层次、多样化、个性化的交通需求也将得到满足。”刘祥全说。（首席记者 黄宇）

原文链接：http://www.cqzx.gov.cn/cqzx_content/2021-01/16/content_10113398.htm