征文｜桥是城市动感的琴键

　　雅安城区多桥，桥是这个城市动感的琴键，演奏日臻美丽的旋律。

　　我老家在城市之北的农村，陇西河水蜿蜒淌过村子，踏水桥、小石桥比比皆是。小时候大人们忙于劳动挣工分，鲜有时间进城。听说雅安城很大，人多、自行车多，还有一座大桥，汽车“嘟嘟嘟”从桥上驶过。每当大人们闲聊时，我就特别爱听，幼小的心灵充满好奇。第一次进城大约在7岁左右。那天，母亲背上新摘的时令蔬菜，带我去城里看望一位远房亲戚。大约一个小时后，我和母亲走到城边。亲戚家在青衣江对岸，那是城市的中心，繁华地带。当时，青衣江上只有一座雅安大桥，地处城市下游，是新中国成立初期苏联援建的钢筋混凝土大桥。上海《新闻日报》曾有报道：“西康省内最长的一座现代化公路桥梁——横跨羌江的雅安大桥，于1954年7月1日正式通车。”羌江，是青衣江的另一个称谓。

　　从雅安大桥过河要绕很长的路，母亲带着我到平羌渡码头排队坐船。青衣江潺湲流淌，清澈透明，阳光照在江面，映射出斑斓的色彩。第一次见到这么大的江，水又深不见底，我攥住母亲的手一直不敢松开。虽有点紧张，眼睛仍忍不住向下游睃。雅安大桥映入眼底，灰青色的，像一把琴弦横放在江面上。

　　亲戚家在大众路，人行道栽满了梧桐树，葳蕤蓬勃的枝丫伸向空中，覆盖着不宽的街道，让小城更添典雅的韵味。返程时，母亲说我们不走回头路，去走雅安大桥。踏上大桥，才知道不管桥栏还是桥面，都比远远看见的气派得多。目光穿过桥栏的缝隙，靠近桥墩的下游，几个大石头在水中若隐若现。母亲说，那是西康时期修的铁索桥桥墩，桥叫文辉桥，只能过人不能过车，修建雅安大桥时拆除了。这时我才知道，雅安曾是一个消失的省份——西康省的省会。

　　上世纪80年代，雅安大桥上游两三公里处新修了一座西门大桥，不仅方便沿江群众过河，也方便川藏、川滇两条国道车辆绕城而行。新桥竣工那天，很多群众自发踩桥，黑压压的一片，好像过节。利用工程结余款项，当时的地委、行署拍板决策，在两座桥的中间位置再建一座大桥，于是就有了中桥，也称北门大桥。自那以后，我去亲戚家就快捷多了，我家与亲戚家似乎也变得更亲、更近了。

　　1991年，我到城里工作，每天骑着自行车穿过雅安大桥或中桥，慢慢地融入这个城市。那时的上班族都是骑自行车或摩托车，汽车很少。每天早上，雅安大桥上驶过一大串车辆，大家都在争分夺秒。桥成为这个城市奔忙的象征，不断扩展的城区、涌动的人流，给这个城市注入了无穷的活力。

　　就像一个人怎么也逃不出垂垂暮老的命运，本世纪初，修建于西康末期的雅安大桥不堪岁月重负，成为危桥。炸掉老桥，重建新桥，消息传出，雅安人争先恐后地与老大桥合影，挽留即将消逝的记忆。随着一声巨响，老大桥轰然倒下，50年承载的使命化作浓浓尘烟。2005年，崭新的雅安大桥，像一道彩虹卧伏于青衣江上，成为城市的又一个标志。

　　时代的进步发展催生了城市的扩张。随着雅安城市版图不断放大，城区又陆续修建了青衣江大桥、干壕子大桥、西康大桥、大兴一桥、二桥。航拍器从天空飞过，看着取景框里的一座座桥梁，我觉得，它们就像一个个动感的琴键，演绎着小城变迁的故事，弹奏出我心中的歌谣。

　　很长一段时间里，我在旅游部门工作，接待过不少客人。除了到碧峰峡大熊猫基地、上里古镇和周公山温泉“打卡”，我还把来自远方的朋友邀约到城里，参观雅安的地标性建筑雅州廊桥。雅州廊桥系在中桥的基础之上经两次扩建而成，飞檐翘角，气势雄伟。其护栏用中国红花岗石浮雕装饰，浮雕上刻有“熊猫故乡”“雅州汉韵”“雅州风情”等主题图案；主梁及镂空部分的泛光照明和射灯照明，使得桥梁在夜色之中色彩斑斓，韵律十足。灯火辉煌的雅州廊桥，已成为这座城市绚丽的风景线，联络起大北街和紧邻的大众路。这里，也留存着我第一次进城渡船的记忆片段。

　　如果时间充裕，我还会带朋友们去观览青衣江大桥。这座全国最长的汉白玉栏杆大桥，栏杆使用本市盛产的汉白玉制作，远远望去气势恢宏、蔚为壮观。因与毗邻远近闻名的“鸟岛”，鸳鸯戏水、白鹤亮翅、海鸥纷飞，都成为青衣江大桥上俯拾皆是的风景。从桥上走过时，我总是会骄傲地告诉朋友们，去年落成的中国共产党历史展览馆，外墙立着40根高28米的擎天廊柱，其石材和青衣江大桥汉白玉栏杆一样，全部取材于雅安夹金山麓。而夹金山，正是当年红军长征翻越的第一座大雪山。

　　桥，连接起历史与未来，从青衣江上一块桥墩遗留的迹痕，抵达今日凌波飞跨的雄姿。

　　（倪宏伟）

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