黄树良：马不停蹄，为了“过路经济”变“落地经济”

　　

　　黄树良组织研究推进西部陆海新通道建设相关工作

　　4月4日一大早，在位于江津区珞璜临港产业城的重庆江津综合保税区发展集团有限公司（简称“江津综保集团”）办公室里，江津区政协常委，江津综保集团党委书记、董事长黄树良正在办公桌前查看一天的工作日程。

　　这里距离小南垭铁路物流中心不远，时常听到班列驶出、到达或经停的轰鸣声。从黄树良的办公室往外望去，几十米开外的高地上，“全力打造西部陆海新通道重庆主枢纽”16个大字赫然醒目，这也是黄树良近年来奋斗的目标。

　　9时30分，黄树良欣喜地与记者分享了一条喜讯：“重庆—瑞丽—缅甸跨境铁公联运班列从江津首发了。”

　　原来就在前一日，首趟西部陆海新通道跨境铁公联运班列（重庆—瑞丽—缅甸）搭载32个40英尺集装箱，从小南垭铁路物流中心始发到云南保山北站，再经公路从瑞丽市畹町口岸出口至缅甸。“这标志着西部陆海新通道又一新线路打通了。”黄树良说，这让他备受鼓舞，更感重任在肩。

　　说话间，工作人员拿着一叠文件走了进来，“董事长，这是草拟的怡亚通租赁仓库建立西南分拨中心的协议，需要你审阅。”

　　“约定条款基本没问题，再送法务仔细看一下。”黄树良拿起资料认真翻阅，“后续要全方面跟进企业产业发展、厂房保障、投用运营等方面需求，全力做好服务。”

　　10时05分，4名江津综保区绩效考核组成员走进办公室，黄树良立即招呼他们围坐在一起，围绕考核指标展开热烈讨论。

　　“总共27项指标，有23项指标由海关直接提取”“经过分析研究，目前既有优势又有不足”……听取现状分析及后续推进计划后，黄树良说：“大家要顶住压力，严格对标对表，掌握标准、要求，尤其要在企业服务上下足功夫，助推企业在外贸外资、产业发展、创新等多方面取得更大成效。”

　　10时18分，讨论间隙，黄树良按下了电话接听键。电话那头传来了江津区招商局相关负责人的声音。

　　“黄董，抓紧敲定时间，前往重庆顺丰总部沟通项目事宜。”

　　“下周一就得前往江西出差，约到下周五？”

　　“行。还有海关学院实训基地预计4月揭牌，需要做好对接。”

　　“好，我们抓紧落实，并争取扩大招商效应。”

　　通话结束，黄树良又与工作人员继续研究考核指标。

　　与“开放”打了五年交道的黄树良深知，要全力打造西部陆海新通道重庆主枢纽，不仅要提高通道班列到发开行占比，同时也要以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，全力推进通道、物流、产业深度融合，切实把“过路经济”变为“落地经济”。

　　为进一步扩大江津综保区品牌影响力，11时06分，黄树良又研究了“江津区‘一带一路’进出口商品展销中心”推进情况，并告知工作人员要加紧开展前期工作，优化设计，力争今年6月完工，并注重后期活动策划、商业运营。

　　会议刚结束，11时35分，黄树良又快步走到接待室，与华夏银行重庆江津支行相关负责人一行，就运用金融手段助推物流主枢纽建设开始了洽谈。

　　洽谈完毕，已是12时10分。黄树良赶回办公室，电话安排好中午的协调会后，靠在座椅上歇息了一会儿，吃完午饭，便又投入到下午的招商接待准备中。（记者 陈元洪 文/图）

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