崇左市政协为加快发展边境物流产业“开方”

　　为沿边经济高质量发展聚智赋能

　　——崇左市政协为加快发展边境物流产业“开方”

　　

　　“全面加强与越南等周边国家和国内周边省区的互联互通，强化与广西北部湾港的衔接，加快畅通西部陆海新通道，打造西南地区经凭祥联通中南半岛和21世纪海上丝绸之路的便捷国际通道，构建现代化综合立体交通运输体系。”

　　

　　“在口岸建设、扩大开放、口岸通关等方面，县级层面遇到无法协调解决的问题和事项，建议市级层面完善与口岸联检部门的沟通机制，帮助协调解决有关问题。”

　　

　　“坚持高端化、集群化、智慧化发展，进一步打造具有崇左特色的物流产业园区，推动物流业集群发展。”

　　

　　……

　　

　　近日，崇左市政协召开界别协商会，围绕“发挥口岸优势，补齐物流短板，促进沿边产业高质量发展”开展协商议政。

　　

　　会上，崇左市政协专题调研组、各边境县(市)政府、市直部门代表、委员代表围绕协商议题进行互动交流，从不同角度提出意见建议。

　　

　　加快构建口岸立体交通网络

　　

　　“推动水口、硕龙口岸扩大开放，尽快通过国家验收，推动硕龙口岸(旅检通道)在2023年12月底前实现临时开放，推进爱店口岸从双边口岸升格为国际口岸。完善各口岸验货场、储货仓、联检查验设施等配套设施建设。”宁明县政协副主席凌卫宏认为，虽然崇左市口岸众多，但地理空间狭窄，口岸相关业务场地资源紧缺，口岸经济发展不平衡，其中友谊关公路口岸承担了全市进出口货物量的90%以上，友谊关铁路国际口岸、爱店口岸作用发挥不明显，硕龙国际口岸、水口国际口岸扩大开放尚未通过验收，致使友谊关公路口岸待出境车辆无法得到高效率分流，通关效率时有低下，口岸发展不够均衡。他建议，进一步加快口岸升格和扩大开放步伐，推进智慧口岸建设，打造连接口岸的立体交通网络。

　　

　　“加快首个中越智慧口岸(友谊关-友谊、浦寨-新清)项目建设步伐，打造中越边境口岸智能化24小时通关样板，为下一步崇左市其他各口岸建设智慧口岸积累经验。”凭祥市政协主席赵忠民提出，谋划和推进一批连接口岸、产业园区、左江航道港口、南宁吴圩国际机场等关键节点的高等级公路、铁路、货物专用通道等交通基础设施建设；构建高效连接海内外的公路、铁路、航空、港口一体化发展的立体交通网络，不断提升口岸和沿边产业发展承载力。

　　

　　凭祥市副市长张振业建议，通过编制《崇左市物流业中长期发展空间布局规划》《崇左市现代物流转型升级实施方案》，对物流发展战略定位、总体思路、空间布局、支撑体系等进行科学规划，推动“公、铁、水、空”运输方式之间的综合协调，打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。

　　

　　构建物流业与沿边产业融合的供应链体系

　　

　　“立足‘中国外贸百强城市’和沿边产业基础优势，将发展现代物流业与外贸进出口、沿边产业同步规划，一体建设、协调推进，通过嵌入供应链产供销各环节、产业链上下游全链条，推动物流业与商贸业、沿边产业深度融合发展，建设跨行业、跨区域、跨国界的产业供应链平台，构建紧密合作的跨境供应链协同网络。”龙州县政协副主席张权壮提议，围绕崇左市打造“321”特色产业体系和“145”园区产业体系，把物流业发展纳入园区总体规划，加快推进物流园产业园一体化，突出强龙头、补链条、聚集群，在产业园区中建设一批具备干支运输、仓储管理、即时配送、国际物流、供应链管理等功能的生产服务型物流枢纽，支持生产性物流服务企业与制造企业深度合作，为制造企业提供全球采购、库存管理、入厂物流、调运配送、应急储备、逆向物流等一体化供应链服务。

　　

　　龙州县委常委、副县长韦国盼提出，要抓住崇左获批建设第三批两岸冷链物流产业合作试点城市、崇左(凭祥)陆上边境口岸型国家物流枢纽承载城市的机遇，加快编制冷链物流发展规划，合理布局物流园区和冷链物流专业市场，出台冷链物流支持政策措施，构建衔接产地销地、覆盖城市乡村、联通国内国际的冷链物流体系。

　　

　　加快智慧口岸和国际国内物流大通道建设

　　

　　“依托互联网、区块链、大数据和AI等技术，围绕面向东盟跨境电商建立高效低成本的交付体系，借助物流带动商流，并与其他业态形成协同，快速打造产业集群和全国区域物流集散分拨中心，形成区域竞争优势和先发优势。”广西凭祥综合保税区、中国(广西)自由贸易试验区崇左片区管理委员会金融服务局局长梁树建建议，谋划推进建设全市统一的物流(供应链)大数据平台，搭建物流枢纽综合调度管理系统，实现口岸管理系统、综合物流信息系统、联运货运信息系统的数据共享，进行联网电子化作业，更大力度帮助企业拓宽物流渠道、提升通关效率、降低物流成本。

　　

　　崇左市政协副主席蓝锋杰表示，口岸数量多是崇左高质量发展的先天优势，必须要加大口岸经济发展力度，补齐物流业发展短板，着力推进现代物流供应链体系建设，畅通物流网络，加快建设沿边沿江连路国际国内物流大通道，形成物流业与制造业深度融合发展大格局，才能促进沿边通道产业发展形成新势能。□ 韦佳金 蒋艳丽

原文链接：http://www.gxzx.gov.cn/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=70&id=49874
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。