“木牛流马”到底是何神器

　　

　　

　　“木牛流马”复原品。

　　

　　凡是熟悉《三国演义》和观看过相关影视作品的人，都会对“木牛流马”印象深刻。千百年来，人们一直对这种由诸葛亮研制的古代运输工具感到好奇。尽管后人不断复制、揭秘，但始终无法排解人们心头的疑惑：“木牛流马”到底是何神器，历史上究竟有没有这种东西？

　　历史上，“木牛流马”确实存在，并非小说家的杜撰！

　　在《三国演义》中，“木牛流马”神乎其技：“宛然如活者一般，上山下岭，各尽其便”。而且这种东西又富有机巧：将“木牛流马”的舌头扭转一下，它便不能动了；再扭过来，就又行走如常了！且“人不大劳，牛不饮食”，上台阶，走栈道，如履平地。简直神了！正因为如此，后世才对“木牛流马”的真实性产生了怀疑，尤其是后世始终“闻之于书”，却未见相关的实物和图形。

　　《三国演义》毕竟是小说，有文学演绎的成分。不过，《三国志·蜀书·诸葛亮传》《三国志·蜀书·后主传》以及《宋史》《南史》等史书中，也有关于“木牛流马”的记载，这应该是可信的。如《三国志》载：“建兴九年，亮复出祁山，以木牛运，粮尽退军；十二年春，亮悉大众由斜谷出，以流马运，据武功五丈原，与司马宣王对于渭南。”“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”据史书记载，诸葛亮在8年北伐中，曾3次用过木牛流马，走过250公里的栈道。

　　《三国志·蜀志·本传》裴注引《诸葛亮集》中，甚至描绘出了“木牛流马”的制作方法：“木牛者，方腹曲头，一脚四足，头入颔中，舌著于腹。载多而行少，宜可大用，不可小使；特行者数十里，群行者二十里也。曲者为牛头，双者为牛脚，横者为牛领，转者为牛足，覆者为牛背，方者为牛腹，垂者为牛舌，曲者为牛肋，刻者为牛齿，立者为牛角，细者为牛鞅，摄者为牛鞦轴，牛仰双辕，人行六尺，牛行四步。载一岁粮，日行二十里，而人不大劳。流马尺寸之数，肋长三尺五寸，广三寸，厚二寸二分，左右同。前轴孔分墨去头四寸，径中二寸。前脚孔分墨二寸，去前轴孔四寸五分，广一寸……”

　　然而，由于没有给后世留下实物与图形，引来众说纷纭。观点大致有以下几种：

　　一种观点认为，“木牛流马”就是现在常见的独轮推车。《宋史》《后山丛谭》《稗史类编》中记载，木制独轮小车，汉代称之为“鹿车”。诸葛亮将其改进，称作“木牛流马”。这种手推车在全国各地名称不一：手推车、二把手、鸡公车、独轮车等。

　　第二种观点认为，“木牛流马”分别是四轮车和独轮车。《事物纪原》中载：“木牛，即今小车之有前辕者；流马，即今独推者是，民间谓之江州车子。”

　　第三种观点认为，“木牛流马”是一种神奇的自动机械。《南齐书》《太平御览》《辞源》等史书，都记载“木牛流马”是一种运用齿轮原理的自动机械。其中，《南齐书·祖冲之传》记载：“以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力。”以此推知，大名鼎鼎的祖冲之曾目睹“木牛流马”。

　　第四种观点认为，“木牛流马”只是一种含糊的记载，不能明确指什么。比如由郭沫若主编的《中国史稿》和《辞海》中，就只笼统地解释为：“三国时诸葛亮所创制的运输器具。”

　　“剑关险峻驱流马，斜谷崎岖驾木牛。后世若能行此法，输将安得使人愁。”时至今日，人们依然对“木牛流马”到底为何神器争论不休。痴迷猜想之余，无不希望有人能早日揭开谜底。笔者依据《三国志》引《诸葛亮集》中记载的“木牛流马”制作方法推断，“木牛流马”应是牛马形状的独轮推车类的运具。

　　（钱国宏）

　　

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