身居内陆的陕西如何通江达海省

　　□ 记者 满淑涵

　　新闻背景：《陕西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，推动汉江生态经济带高质量建设，加快打通与长江黄金水道快速连接通道，共同推进秦岭巴山生态环境保护，打造沿江绿色优势产业集群。
陕西虽然地处内陆非水网地区，但地理位置横跨长江、黄河两大水系，主要通航河流有黄河、汉江、渭河、嘉陵江、丹江等。其中，汉江是长江最大支流，在陕西境内航道（汉中—白河）518公里。
一寸水深一寸金。
历史上，汉江曾被誉为“黄金水道”，千舟竞发、百舸争流，一大批沿岸城市因水而兴。
进入新时代，如何进一步推动陕南绿色循环发展，提升对外开放水平，激活沿汉江城市自身发展动力？今年省两会上，致公党陕西省委会提交《关于加快汉江黄金水道建设，积极融入长江经济带的建议》。提案立足陕西内河运输条件指出，汉江是我省实现通江达海的唯一水上运输通道，加快汉江黄金水道建设，将为陕南三市有效融入长江经济带提供极大助推力。
汉江作为南水北调和引汉济渭的重要水源，保障水量规模是发展“硬杠杠”。致公党陕西省委会建议，要加快“引嘉入汉”水利工程建设，争取列入国家水利发展规划，尽快开工建设，促进陕南水资源空间均衡，增加湖北丹江口水库入库水量，为汉江高等级航道建设提供前提条件。
此外，要坚持统筹兼顾、综合利用的开发方针，改变重水电轻航运的思想观念，优先考虑陕西汉江水运发展需求，在前期调研基础上，做好汉江全段航道等级提升，合理规划高等级航道范围。省级有关部门要进一步加强对市县的协调推动，严格按照航道规划标准进行建设，加快航电枢纽中通航建筑物建设，解决上下游梯级通航水位不衔接等问题。加大建设资金投入，利用川陕革命老区的历史优势和国家支持秦巴山区集中连片特困地区发展的政策优势，争取加大政策和资金扶持力度，积极引入社会资本投资，改变水运建设资金投入不足的状况。
为畅通汉江上下游航道，致公党陕西省委会还建议，要加强与国家有关部门和湖北省的沟通协调，积极向交通运输部申报，推进通航建筑物扩能升级，实现汉江至长江干支直达运输。

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