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管学斌委员:用新技术产品替代融雪剂

发布时间:2022-04-04 来源: 天津市政协 作者:佚名

  记者张原李宁馨

  下雪了,人们首先想到的是清洁工人会向路面抛撒盐和融雪剂。但大家恐怕不知道,国内许多研发机构经过技术攻关,已经完成了“沥青路面调温相变储能材料”新技术的研发,并已在国内东北、华北、西北、华东、西南30多个城市100多个道路项目中得到试验应用,反馈良好,已列入交通运输部科技成果推广使用目录。但是,这一新技术在推广过程中还没有引起足够重视。为此,全国政协委员管学斌呼吁主管部门积极行动起来,采取措施推广使用。

  “通过这一新技术,智能调温沥青路面可以实现:夏季降低路面温度、减少有害物质释放、降低路面高温车辙破坏。冬季提高路面温度,雪后不结冰、少结冰,避免撒盐和融雪剂对附属设施、车辆、绿植及土壤的腐蚀和污染,保护了环境。同时,对残留雪的清扫方便,可以节省大量费用。既可有效延长路面使用寿命、节约养护成本、缓解城市热岛效应,还降低城市综合能耗,对低碳环保的出行和管理将会有巨大的带动作用。”

  这一新技术的实际可用成本价值有多高呢?管学斌委员兴奋地说,“就上表面层材料成本而言,如采用‘沥青路面调温相变储能材料’会增加约60%至70%相应的投资,但从项目投资总额来看仅占约0.3%至0.6%。且综合收益(如:延长沥青路面寿命、降低养护成本、缩短雪后封路时间、节能、环保、行车安全等等综合因素)会大大增加。根据国家发改委综合运输研究所做的专题《咨询报告》的结论,单项投资综合回报率(高速公路)大于30%。”

  分析没有被广泛使用的原因,管学斌说:“当前,对于这一新技术应用,决策者不愿也不敢担当。‘第一只螃蟹’,‘多一事不如少一事’的想法占主导;从成本角度看,新产品推广使用前期用量相对较小,成本显得相对较高,尽管大家都深知应该从全寿命周期的角度考虑可行性,但落实到具体项目,就摆脱不了增加首次投资的困惑。”

  “加快推广应用智能调温沥青路面,有助于环境保护和建设、有利于节约成本,为双碳建设作出积极贡献。”管学斌建议:选择2~3个处于严寒区域的省份做强制性应用。并将智能调温沥青路面全面纳入高速公路、市政道路、国道、省道等各等级公路规划设计规范、标准,逐渐取代盐和融雪剂的使用。

  “各地主管部门要予以高度重视,要求相关项目建设单位从全寿命周期、安全、环保、低碳可持续发展的角度和高度进行经济性评估。涉及财政资金的项目,相关部门应予以重点支持、确保项目增加资金的落实。”


原文链接:http://www.tjszx.gov.cn/wylz/system/2022/03/28/030006903.shtml
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