以航空之翼绘就“空中丝路”精彩画卷 ——省政协委员提案聚焦加快云南民航业高质量发展

　　历史上的丝路花雨，不仅飘洒在长安与罗马两个端点，亦飘洒在云岭高原广袤的大地上。

　　两千年前，连接中国与罗马的丝绸之路，是一条需要走上一年甚至更久的艰苦长途。如今乘坐全球最先进的宽体客机，只要10余个小时就能完成这段旅途。航空的力量，正让互联互通的“空中丝路”日益畅通。

　　2023年，云南航空产业投资集团各机场共保障运输起降50.25万架（次）、旅客吞吐量6399.83万人（次）、货邮吞吐量40.85万吨，同比增长74.59%、108.71%、18.29%。其间，昆明长水国际机场以优异的成绩获得多项殊荣：蝉联西南一类机场第一，空铁联运承运量、通程旅客转化量居全国第一，服务质量管理体系评审得分位居西南地区机场第一，机场航班放行正常率位居全国千万级机场第二。

　　作为云南省参与“交通强国”建设“民航先行”的核心工程，近年来，昆明国际航空枢纽建设取得显著成效，基本实现了昆明至南亚东南亚国家首都和重点旅游城市全覆盖，国际航空枢纽的区域辐射力得到明显提升。

　　“我们在调研中发现，对标世界、国内一流机场，昆明长水国际机场和各基地航空公司在智慧化建设、科技创新运用、数字化赋能上还存在欠缺。”云南省政协委员，东方航空云南有限公司党委副书记、副总经理奚文力认为，昆明国际航空枢纽建设目前还存在一些不足，引领保障云南民航高质量发展的作用发挥仍不到位。

　　“云南区位优势明显，航空业发展基础良好、潜力巨大、市场广阔，东航集团始终坚持服务云南经济社会发展，大力支持云南打造国际航空枢纽。”奚文力说。在今年省两会期间，他提交了题为《关于加快昆明国际航空枢纽建设推动云南民航高质量发展的建议》的提案。

　　“受多种因素的影响，昆明长水国际机场的旅客吞吐量、货邮吞吐量和起降架次的规模及全国排名在近几年都出现了不同程度的下降。”针对目前客货业务总量下降的现状，奚文力建议，应构建以基地航空公司为主导、以地方文旅部门为支撑、其他旅游市场主体共同参与的联动治理模式，结合云南本地特色文化，针对不同客户群体需求开发个性化、体验式、高品质的旅游产品，探索“航空+红色”“航空+文旅”“航空+研学”等产品新形式，并借助各地文旅宣传及新媒体宣传渠道开展客源地宣传推广，为昆明长水国际机场客运量引流赋能。

　　“昆明长水国际机场自运行后，距离城市中心较远，虽然近年来在地铁线路完善、长途巴士承运等方面取得了较大改善，但‘空铁联运’、个性化出行定制等仍存在很多的不足，无法满足广大旅客的多元出行需求。”奚文力建议，加快推进昆明长水国际机场改扩建工程，重点推进东西跑道、T2航站楼等工程建设，进一步完善货运、机务维修、航空公司基地、航油等各类配套设施能力。要加快推进渝昆高铁长水机场站以及长水机场综合交通换乘中心建设，实现航空、高铁、长途客运、旅游客运、城市交通的立体式布局、一体化衔接。

　　据介绍，当前，昆明长水国际机场改扩建工程正如火如荼地进行着。改扩建工程完成后，昆明长水国际机场将建设成为全球第2个大型高原多跑道运行国际枢纽机场，有望形成通达全球主要城市的航线网络，成为中国十大国际航空枢纽之一和国家大型门户机场。

　　奚文力在提案中建议，要加大对国有企业航空公司的资源投入，依托东航引入现代化的物流企业落地；打造面向亚太地区的飞机维修体系，为昆明产业结构调整贡献力量。深耕南亚、东南亚航线运营，在航班时刻资源配置上给予全力支持，优化调整航线，实现南亚、东南亚重点城市全覆盖；同时，推动第五航权航线开通，完善“干支通、全网联”服务网络，实现航线结构精准合理，构建通达完善的国际、国内、省内三级航线网络。

　　走过第一个蓬勃十年，在共建“一带一路”高质量发展的下一个金色十年，昆明国际航空枢纽的“空中丝路”正越飞越远，也让“一带一路”共建国家民众越走越近。

　　“未来，东方航空云南有限公司将继续积极践行央企社会责任担当，积极发挥自身作为融入共建‘一带一路’、实施民航强省战略的载体作用，共同构建世界一流的国际化航空枢纽，助推云南高质量跨越式发展。”奚文力说。（张音笛）

原文链接：http://www.ynzx.gov.cn/lzhc/274406.jhtml
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