德州市政协专题调研建言推进基础设施互联互通 深度融入省会经济圈一体化发展

　　加快推进省会经济圈一体化发展，是山东省委、省政府立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局，启动实施的一项重大区域发展战略，对推动全省区域协调发展具有重要意义。为推动德州市深度融入省会经济圈一体化发展，近日，德州市政协聚焦“基础设施互联互通”，深入发改、交通等部门，以及部分县市开展专题调研，助力全市深度融入省会经济圈一体化发展。

　　作为区域融合发展的关键节点城市，德州市位于京津冀协同发展和省会经济圈两大战略交汇处，基础设施的互联互通对区域经济社会发展具有重要的基础性、先导性、全局性作用，显得尤为重要。“德州市正在积极对接融入以济南为中心的‘米’字型高铁网络，加快推进郑济高铁、德商铁路等铁路项目，以及济南绕城高速二环西线、京台高速德齐段改扩建项目等，打造高效便捷的‘一小时经济圈’。同时规划‘十四五’期间建设干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通‘四网融合’的一体化轨道交通体系。”德州市交通运输局综合规划科科长范峰介绍。

　　近年来，德州市政协坚持“党委想什么、政协就议什么，政府抓什么、政协就帮什么，群众期盼什么、政协就建言什么”的原则，充分发挥专门协商机构作用，深入调研、精准建言。调研组深入济南绕城高速二环线西环、禹城城际公交建设项目建设现场，了解重点项目建设的具体情况，“我们积极务实推动与济南的对接融合，继齐河在全省率先开通第一条跨地市公交线路后，禹城也已成功开通济南至禹城的公交专线。”禹城市政协副主席张秀坤说。

　　在调研中发现，“基础设施互联互通需要各地市之间相互配合、协调一致共同推进，例如在推进京杭大运河黄河以北段复航、徒骇河通航，以及济南轨道交通跨黄河北延等项目建设中，都需要地市之间建立高效的协调机制”。德州市政协经济委主任王立新表示。同时，省会经济圈与京津冀区域协同发展的全面对接还没有实质性推进，特别是基础设施互联互通还受到区划的局限，如国家重点推进的京津冀地区城际铁路网规划只到沧州、衡水，德州近年一直在积极争取纳入该城际铁路网规划，实现与规划中的省会经济圈城际铁路网规划的无缝对接，但工作难度很大。

　　委员们提出建议，在推进省会经济圈一体化发展过程中，应进一步强化推进工作机制，省会经济圈七市各相关对口部门应建立常态化联系会商沟通机制，共同谋划发展思路，协同工作推进；切实加强七市间综合交通运输发展规划的横向衔接，与山东省综合交通运输规划的纵向衔接，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，全面提升省会经济圈内部通达水平和对外联通能力；加强与国家相关部门对接协调，尽最大努力争取将德州纳入京津冀城际铁路网建设规划，以实现与省会经济圈城际铁路网的无缝对接，促进山东更好融入京津冀协同发展新格局。

原文链接：http://www.sdzx.gov.cn/articles/ch00019/202103/2d102253-9d54-4a5b-a2ca-a219cc38eef8.shtml