抢占制高点 提升竞争力 全力打造全国重要的汽车产业基地

　　汽车产业是国民经济重要的支柱产业。近年来，省委、省政府高度重视汽车产业的发展壮大。我省“十四五”规划明确提出，要发展壮大战略性新兴产业，做大整车、做强配套、突破关键，打造全国重要的汽车产业基地。汽车产业前景广阔，要抢抓机遇乘势而上，下功夫破解瓶颈制约，把汽车产业打造成助推陕西经济高质量发展的重要支柱产业。

　　一、在提高产能上下功夫，抢占发展制高点。2020年我省生产汽车62.83万辆，增长14.9%。以宝鸡汽车产业为例，2020年整车产量17.93万辆，打造了陕汽商用车、吉利博越等一批知名品牌，但整车制造企业不大不强，配套企业数量少、规模小，配套率不足30%，与国内整车产能排名靠后的长安汽车203万辆相比差距还很大。建议：一是做大整车。推动陕汽商用车项目尽快达产释放产能，加强与吉利汽车的合作，进一步扩大产能增加供给，不断拓宽市场覆盖面，形成竞争新优势。加快重点龙头企业“走出去”对外扩张，兼并重组国内外汽车及零部件优质企业，扩大规模提升企业资源配置率。二是做强配套。围绕陕汽商用车、汉德车桥、宝鸡吉利等，加快推进本土化配套协作和市域外供应商本地化配套，合理布局配套项目，推动配套产业集群化。大力发展智能网联汽车核心零部件，以及传统汽车车体控制系统和车载电子装置，实现汽车电子行业突破发展。

　　二、在创新驱动上做文章，提升核心竞争力。以宝鸡汽车产业为例，企业技术创新和自主研发能力较弱，除法士特、陕汽、汉德车桥和通力公司拥有技术研发机构，具备一定研发创新能力外，大部分企业尤其是民营企业技术力量较弱；12家整车制造企业和7家重点零部件配套企业，专业技术人员占公司总人数比例不到30%，高级技工匮乏。建议：一是加强核心技术攻关。引导汽车及零部件企业与国内外知名科研院所加强合作，加大技术和产品研发，构建以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，提升核心竞争力。二是加大政策扶持力度。整合各类政策资源，将科技、工信、发改等部门的项目资金向企业创新研发倾斜，扶持企业推进重大科研成果产业化。三是建立高端科研机构。组建高层次的“汽车产业研究院”，加强高精尖人才培养，聚焦制约汽车产业发展“卡脖子”关键技术，激活创新链、培育产业链，提升发展能级。

　　三、在产城融合上促聚集，增强园区承载力。以宝鸡汽车产业为例，汽车园区城市配套率和承载能力不强，生产性服务业协同发展较慢，金融担保、设计研发、信息技术、仓储物流和各种中介服务乏力，公共服务设施保障不到位。建议：一是突出规划引领。加大统筹力度，高点规划、系统布局汽车产业，形成项目集中、企业集聚、产业集群的园区化发展格局。二是抓好配套建设。加快高端教育、文化医卫、商贸物流、公共交通和餐饮娱乐等配套设施建设，建设高标准生活居住区，全面提升汽车产业园区的承载能力。三是加快融合发展。把汽车元素融入城市发展，建设汽车金融服务中心、汽车后文化中心，建立汽车产业链供需信息对接平台，加强供应链之间横向联系，为整车与零部件企业在研发、采购等方面深度合作提供条件，推动全省汽车产业做大做强，全力打造全国重要的汽车产业基地。

原文链接：http://www.sxzx.gov.cn/zxhy/cwfy/ktfy/44658.html
[免责声明] 本文来源于网络转载，仅供学习交流使用，不构成商业目的。版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其它问题，请在30日内与本网联系，我们将在第一时间处理。